圆形气缸 DSNU-20-160-PPV-A
来源：未知 日期：2018/10/31 浏览量：次
符合DIN ISO 6432标准，带非接触式感测。多中安装方式，带或不带安装附件。终端带可调缓冲装置。
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
| 行程 | 160 mm |
| 活塞直径 | 20 mm |
| 活塞杆螺纹 | M8 |
| 缓冲 | PPS:可自调的气动终端位置缓冲 |
| 装配位置 | 任意 |
| 符合标准 |
CETOP RP 52 P ISO 6432 |
| 活塞杆末端 | 阳螺纹 |
| 设计结构 |
活塞 活塞杆 气缸缸筒 |
| 位置检测 | 用于接近式传感器 |
| 派生型 | 单端活塞杆 |
| 工作压力 | 1 ... 10 bar |
| 工作模式 | 双作用 |
| 工作介质 | 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
| 耐腐蚀等级 CRC | 2 – 中等腐蚀影响 |
| 环境温度 | -20 ... 80 °C |
| 海事分类 | 看证书 |
| 在终端位置的冲击能量 | 0.2 J |
| 缓冲长度 | 15 mm |
| 6 bar时的理论作用力，回复行程 | 158.3 N |
| 6 bar时的理论作用力，进程 | 188.5 N |
| 0 mm行程时的移动质量 | 44 g |
| 每10 mm 行程所增加的重量 | 7.2 g |
| 0 mm行程时的基本重量 | 186.8 g |
| 每 10 mm 行程的附加质量系数 | 4 g |
| 气动连接 | G1/8 |
| 材料备注 | 符合 RoHS |
| 材料信息，盖 |
锻造铝合金 中性阳极氧化 |
| 材料信息，活塞杆 | 高合金钢, 耐腐蚀 |
| 材料信息，缸筒 | 高合金钢, 耐腐蚀 |
| 安装类型 | 带附件 |
| 关于工作和先导介质的说明 |
可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气) |
尺寸图
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